Один самолет улетел. На полюсе остались два самолета и восемнадцать человек: два летных экипажа, четверо ученых, оператор Владимир Фроленко и журналист Савва Морозов.

«Не могу сказать, что полюс произвел на меня глубокое впечатление, вспоминает Сенько. — Там не было ни так уж красиво, ни так уж холодно. Мы вспомнили о споре Пири и Кука. Возможно, Пири все же добрался до полюса, но сомнения всегда оставались — он не смог привести убедительных доказательств. Как и его соперник Кук. Оба они не проводили точных астрономических наблюдений, дневниковые записи велись плохо. Но мы прибыли на полюс, чтобы выполнить свою работу, и не стали долго размышлять о том, что до нас, возможно, здесь не ступала нога человека.

Об этом я подумал значительно позже, когда мы представили результаты своих наблюдений в Астрономический институт в Ленинграде».

А пока шла обычная работа: гидрологи размотали длинный трос и начали зондирование. Они определили глубину океана на полюсе (4087 метров) и передали результат по радио в Москву. Совпадение результата этого документированного замера с данными, полученными позднейшими экспедициями, впоследствии стали лишним доказательством того, что они действительно побывали на полюсе. И они были первыми.

Почти через 40 лет «Книга рекордов Гиннеса» признала десант 1948 г. покорением полюса.

Издание:

Пири Р. Северный полюс. Пер. с англ. В.А. Смирнова. Амундсен Р. Южный полюс. Пер. с норв. Л.Л. Жданова. Послесл. и коммент. А.Ф. Трешникова. М.: Мысль. 1972.
– 550 с.

OCR и корректура: Готье Неимущий (Gautier Sans Avoir)

Март 2003 г.

Люди давно мечтали достичь Северного полюса. С начала XVII столетия начались активные поиски морского пути из Атлантического океана в Тихий, причем первые мореплаватели, искавшие этот путь в центральных районах Северного Ледовитого океана, естественно, хотели побывать у Северного полюса.

Тогда считалось, что вблизи полюса поверхность океана свободна ото льда. Эта идея основывалась на сведениях китобоев, промышлявших в районе Шпицбергена. Здесь к западу от архипелага им удавалось заходить на парусных судах далеко к северу — до 83-й параллели. Объясняется это тем, что вдоль западных берегов Шпицбергена на север проходит одна из ветвей Гольфстрима. Кроме того, есть основания подозревать, что в XVII столетии ледовые условия в Гренландском море были более благоприятны и кромка льдов располагалась севернее, чем в нашу эпоху. Основываясь на аналогичных сведениях русских поморов, М.В. Ломоносов в сочинении «О возможности мореплавания Сибирским океаном в Ост-Индию, признаваемыя [208] по натуральным обстоятельствам» писал: «В отдалении от берегов Сибирских на пять и на семь сот верст Сибирский океан в летние месяцы от таких льдов свободен, кои бы препятствовали корабельному ходу… далее к северу открытому морю быть должно не токмо летом, но иногда и зимою».

По плану М.В. Ломоносова в 1765–1766 годах Российское адмиралтейство снарядило экспедицию под начальством В.Я. Чичагова [209] . Парусные суда экспедиции дважды пытались пройти на север вдоль западных берегов Шпицбергена, но на 80-й параллели встречали непроходимые льды и возвращались обратно. Последующие экспедиции англичан подтвердили, что на судах к Северному полюсу не пройти. Последняя попытка была сделана в 1818 году. С этих пор полярные путешественники пытались пройти к полюсу по льдам.

Англичанин Вильям Парри [210] в июле 1827 года прошел пешком со Шпицбергена по дрейфующим льдам на север до 82°45' северной широты. Эта широта долгое время была непревзойденной.

Исследователь Сибири Ф.П. Врангель [211] , ходивший по льдам Восточно-Сибирского моря в поисках «Земли Андреева» в 1820–1824 годах, анализируя свой опыт и имевшиеся данные о Северном Ледовитом океане, впервые предложил использовать для походов собачьи упряжки, а в качестве исходной базы для достижения полюса — северный берег Гренландии.

Он писал в 1846 году: «…мое мнение заключается в следующем плане: экспедиционному судну зимовать близ селения эскимосов около 77° у западного берега Гренландии; туда же должны быть доставлены на особом транспорте 10 нарт с собаками, при ловких смелых проводниках. По замерзании вод, осенью, экспедиция должна начать рекогносцировки на север, стараясь приискать в широте 79°, на берегу Гренландии или в долине между горами, удобное место для склада части запасов. В феврале экспедиция может передвинуться на это место, а к началу марта основать другой склад запасов еще на 2° севернее. От этого последнего пункта полярный отряд экспедиции может отправиться окончательно, в течение марта, по льду… Часть людей, собак и запасов должна ожидать возвращения отряда у последнего склада. Отряду оставалось бы, таким образом, проехать до полюса и обратно около 1800 верст по прямому направлению или с изгибами не более 2300 верст, а это возможно на хорошо устроенных нартах с выезженными собаками и исправными проводниками».

Последующие английские и американские экспедиции так и делали.

В середине XIX столетия теорию открытого океана в районе полюса возродил известный немецкий географ Август Петерман [212] .

Американские экспедиции Кейна в 1853–1855 годах, Хейса в 1860–1861 годах [213] пытались выйти в «открытый океан» со стороны Гренландии и Канадского архипелага, но вынуждены были отступить. Однако, видя на севере «водяное небо», остались убежденными «в открытом Полярном море». И Петерман считал, что если удастся пробиться через ледяной пояс, лежащий к северу от Шпицбергена, то за ним, вероятно, будет свободное ото льда море. По его плану в 1868 году была снаряжена на судне «Германия» немецкая экспедиция под руководством Карла Кольдевея. Планировалось идти на север вдоль восточных берегов Гренландии. Но существующий здесь постоянный вынос льдов с севера не позволил им проникнуть к полюсу, и после неоднократных попыток экспедиция вынуждена была вернуться. Это не сломило упорства Петермана. Он организовал вторую экспедицию в 1869 году на судах «Ганза» и «Германия». Осенью «Ганзу» раздавило льдами, а участников экспедиции, высадившихся на льдину и построивших небольшой домик, Восточно-Гренландское течение понесло на юг. Лишь следующей весной они на лодках с огромными приключениями оказались на юго-западном берегу Гренландии. Рейс «Германии» прошел благополучно, но безрезультатно.