– Точно, - сказал Автопилот.

– Эту машину сам Александр Сергеич Яковлев конструировал, - продолжал Компьютер.
– А Александр Сергеич всегда строил истребители.

– Ага, - уважительно отозвался Автопилот. Он всегда и во всем соглашался с Компьютером, потому что у него была такая должность выполнять чужие приказы.

На этом ночной разговор и закончился. А электропитание так и осталось невыключенным.

Дело было летом. Летние ночи коротки.

Рано утром самолет помыли. Потом его заправили керосином.

Потом техники и механики закрыли все лючки и ушли записывать в журнал, что "борт No 82 к полету готов".

И вот, едва люди удалились, Автопилот вдруг услышал команду:

– Двигатели запустить!

Он команду выполнил.

– Тормоза отпустить!

Люди в аэропорту увидели, как серебристая машина выкатилась на рулежную полосу, укатилась в самый конец аэродрома, без спросу заняла взлетно-посадочную и сразу начала разбег.

– "Восемьдесят второй"!
– кричал в микрофон Руководитель полетов. Вам взлет не разрешаю!

К самолету бежал ошеломленный Фомин со своим экипажем. Но они не успели даже приблизиться к взлетно-посадочной полосе: "борт-82" по всем правилам разбежался и круто взмыл в небо.

– Хорошо без пассажиров, - сказал Компьютер.
– Совсем короткий разбег.

– Ага, - согласился Автопилот.

– Пошли на боевой разворот!
– велел Компьютер и стал показывать Автопилоту, как это делается.

Самолет, коптя небо черным дымом, со страшным ревом заложил над заливом Корфа боевой разворот. Если бы пассажиры были не на земле, а в своих креслах, они бы вылетели из них, а потом упали бы обратно. (Конечно, тех, кто пристегнулся, правильно, удержали бы привязные ремни.)

– Боевой - нормально!
– похвалил Компьютер.
– "Горку" давай!

– Понял, - отозвался Автопилот, и штурвал в пустой кабине сам пополз назад.

– Газу добавь!

Автопилот добавил оборотов, моторы сзади заревели еще сильнее, бледная утренняя Луна понеслась навстречу.

– На Луну нет программы, - сообщил Автопилот.
– Посадить не смогу.

– До Луны не хватит горючего, - ответил Компьютер.
– Давай еще газу.

– Больше нет, - сказал Автопилот.
– Быстрее не полетим.

– Тогда давай левую спираль, - велел Компьютер.
– Нам надо вверх.

С аэродрома было видно, как крохотный самолетик широкими кругами поднимается все выше и выше, а за ним тянется черный след.

– Двигатели сгорят, - сказал Фомин.
– Ох, попадись мне этот угонщик!.. А еще бы лучше - тот, кто его летать учил! Голову мало оторвать!

– "Восемьдесят второй", "восемьдесят второй"!
– вызывали с командного пункта, - ответьте Тиличикам!

– Тиличики, я 82-й, - ответил Компьютер по всем правилам.
– Слушаю вас.

– 82-й, немедленно садитесь!
– приказал Руководитель полетов.

– Понял, - ответил Компьютер по всем правилам и отключил связь. Хватит нам высоты, - сказал он Автопилоту, - пошли в штопор!

Автопилот молча выполнил команду, самолет опустил нос, и все перед ним завертелось: бухта, песчаная коса со взлетно-посадочной полосой, сопки, поселок, залив, горизонт, облака...

– Выводи!
– велел Компьютер. А когда самолет выровнялся почти у самой воды, он приказал так низом и лететь: - Экранным эффектом побалуемся!

Переворачивая мелкие лодки рыболовов, за ревущим самолетом шла по воде ударная волна.

– На бреющем - нормально!
– оценил Компьютер.
– Я же говорил, этот автобус не хуже истребителя! Давай-ка вон к тому пароходу.

В это время с военного аэродрома уже поднимались два перехватчика. Истребители были похожи на стрелы, только летели гораздо быстрее. Майор Васютин и капитан Шерстюк хорошо знали свое дело и мигом обнаружили угнанный самолет.

– Цель вижу, - доложил майор на землю.
– Сближаемся.

Перехватчики застали ЯК-40 как раз в тот момент, когда он, оглушив пассажиров парохода, пристраивался к рейсовой "Каравелле" японской авиакомпании. "Каравелла" шла из Торонто в Иокогаму.

– "Бочечку" вокруг него заложи!
– командовал Компьютер, и на экранах наземных радиолокаторов маленькая зеленая отметочка начинала волчком вертеться вокруг большой, двигающейся прямо.

– 82-й, прекратить международное хулиганство!
– приказал майор Васютин как можно строже.