—…И чтоб глазенками своими они смотрели не вот на эти прекрасные и красивенькие машинки! — я ткнул пальцем в сторону бронемашин — а в сторону такого же прекрасного пейзажа! — взмах руки в сторону безжизненной пустыни.

— Господин командир. — еле слышно подал голос, подошедший минуты две назад, постовой.

— Комендант Дель. — представился стоящий рядом человек, когда я перевел на него взгляд — мне сообщили о том, что у вас возникли какие-то проблемы.

О, хоть кто-то увидел знаки на плечах. Уже прогресс. Интересно, он тоже в бюрократию уйдет или сдастся?

— Товарищ комендант. Да, верно, возникла проблема. Я не могу провести свою колонну через ваш центр. Меня банально не выпускают. — я театрально махнул рукой в сторону пытающегося стать меньше постового.

— Мой человек действовал в соответствии с инструкциями, капитан. Его не в чем обвинить.

— Тогда кто обозначил такой порядок работы? — не унимался я. К слову, вокруг нас начали понемногу собираться мои покемоны, развесив уши.

— Губернатор, господин. Его администрация издала такой указ. — кисло ответил комендант. Затем он сразу решил сменить тему разговора — В любом случае. Полагаю, вам нужны пропуска для прохода на территорию.

— Да, для меня и моих людей. И маршрутный лист для техники — я скосил взгляд на постового.

На того вообще было жалко смотреть. Можно было подумать, что он правда до последнего понятия не имел, кого останавливал.

— Да, маршрутный лист… — тихо повторил Дель — всё будет сделано и выдано. А сейчас прошу вас пройти со мной. Нужно забрать в бюро ваши документы. Я вас провожу.

— Одну секунду. Так, а теперь вы трое — я вернулся к трем чудикам, что всё ещё стояли возле нас — Раз мы сейчас узнали значение такого прекрасного слова, как «оцепление», а заодно и «наблюдение», надеюсь на ваше дальнейшее разьяснение этого остальным. Всё, за старшего Гук, свободны.

Раздав последние указания трем чудикам, мы с Дальтоником, как я его прозвал про себя, направились ко входу через дежурку. Краем глаза я заметил, как командиры отделений уже строили своих и раздавали уже им мои уроки мудрости. Некоторые в такой же форме. Толстяк стоял и не знал куда себя деть и тихо причитал «ну почему в мою смену-то…», а абордажники всё также строяли на своих местах и следили за окрестностями.

Шлюз на вход был двойной: малая и большая комнаты. Малая имела две двери и соединяла, скорее всего, дежурки с обеих сторон. Также комнаты были поделены прозрачной стеной, так что огромные пространства второго помещения были прекрасно видны. Огромные пространсва, да. Тут бы вся колонна влезла. И ещё место осталось бы под вторую такую.

Когда давление выровнялось и мы миновали второй защитный турникет, перед глазами предстали внутренние красоты купола. В общем-то, сам купол был не такой уж и большой, километров 5 в радиусе, но вот некоторые постройки были действительно немаленькие. Например, лифт в центре он был просто гигантским. Наверно, одну пятую от всего места под куполом занимал. Вся поверхность внутри купола была покрыта зеленью: травой, кустарниками, любыми зелеными наростами чуть выше пояса. Между ними были сделаны асфальтированные дороги, так что маршруты уже были видны. Рядом с дежуркой располагалась стоянка на 8 мест и 4 маленькие двухместные машинки. Все колесные. Странно это.

Мы сели в одну из них и поехали по дороге, что шла не по прямой, к лифту, а в обход вдоль барьера. Герметизацию шлема я убрал ещё когда прошел второе КПП. Ну, как убрал: сдвинул автоматическое забрало и дал команду системе на насыщение запасов кислородом из внешних источников. Так что ходил я всё также в шлемофоне, но вместо изолированного варианта, я смотрел на окружающий мир открытым правым глазом, левый тоже смотрел на мир, но был закрыт экраном визора. Дальтоник тоже снял защитную маску, только полностью. Так что поездка была чуть лучше чем я рассчитывал. А рассчитывал я на то, что он может свое наголовное ведро не снять и из-за слепых зон шлема не увидеть чего-нибудь важного и врезаться. Пару раз, кстати, нам на встречу попадались такие же машинки. Только пустые, на автопилоте ехали компенсировать недостаток занятых мест.

Приехали мы минуты через две. К другим воротам, меньше и примыкающим к стенам. Но шлагбаум и постовые вышки ясно давали понять, что мы прибыли к местному гарнизону. К счастью, менстный часовой в этот пропустил без пропусков, издалека увидев кто ведёт машину. На территории части картина не особо изменилась. Только появились модульные постройки, которые в армии приняли за стандарт. Я ещё в академии их видел миллионы.

Бюро находилось в укромном месте максимально далеко от входа, где ему и положено, блин, всегда быть. Чтоб вообще никто не нашел. Комендант остановил машину возле входа.

— Дальше, надеюсь, вы сами справитесь, господин капитан.

— Надеюсь — поддакнул я и всё же решил напоследок спросить — товарищ комендант, не подскажите, до администрации планеты сколько примерно времени добираться?

— Примерно двое суток пути на транспорте, — чуть подумав, ответил тот, а затем добавил — вы планируете у нас переночевать?

— А у меня выбор есть? — ответил вопросом на вопрос я — люди полдня были в пути, а я не хочу нарваться на какие-нибудь непредвиденные обстоятельства при ночевке на открытом воздухе.