— У меня нет соответствующих указаний на Ваш счет.

— Хорошо. А скажи-ка мне такую вещь. Создать простейший тренажер пилота в нашем зале можно?

— Нет соответствующих программ обучения пилота. Я управляющий искин базы.

— А реакциями тренажерного зала управляешь ты?

— Да.

— Значит, общие программы имитационных воздействий у тебя есть?

— Да.

— А связь с искином моего челнока у тебя есть?

— В настоящий момент такого соединения не установлено. Но, технически это возможно.

— А изучение баз знаний тебе доступно?

— Да.

— В таком случае, слушай приказ. Установить соединение с искином моего скафа. Получить информацию из базы знаний пилот-универсал. Установить связь с искином челнока. На основе этой информации построить модель воздействий на пилота при его работе. Создать рабочее место пилота. Организовать обучение пилота. Задание понятно?

— Да. Но Вы должны понимать, что на этой основе можно организовать только отработку навыков пилота малого гражданского челнока, но никак не военного судна.

— А вот это уже не важно. Когда будет готов тренажер?

— В течении часа. Необходим скоростной канал связи с рабочим местом пилота.

— Выполняй.

Антон еще раз осмотрел тренировочную площадку зала и отправился к себе в каюту.

Еще одна маленькая победа над упертым надсмотрщиком.

Да, этот тренажер не будет боевым. Да будут ограничения.

Но ведь будет самое главное. Отработка умений. И то, что никаким другим путем не решить — управление через симбионт, и наработка практических навыков на реальном искине реального космического судна.

Хотя пилот-универсал и знал основы навигации, но это были именно основы, которые позволяли в случае необходимости рассчитать наиболее простые пути и маршруты.

Все-таки для пилота основным умением было управление собственно космическим судном в звездных системах. И задач, которые требовалось выполнять при таком управлении, у него было более чем достаточно. А для целей межсистемной навигации, пилот использовал искин-навигатор, если конечно тот функционировал (все-таки речь шла о военном пилоте). Но, как и всякая машина, в определенных случаях искин не мог предложить оптимальное решение, или предложенное им решение не позволяло выполнить боевую задачу, и вот тогда требовался специалист-навигатор.

Понимая, что у пилота и навигатора есть достаточно большое поле общих действий, приветствовалось объединение этих специальностей вместе. Но на больших кораблях всегда существовала отдельная служба навигации.

Очень грубо можно было сравнить земного пилота воздушного судна и штурмана. Для земной малой авиации (суть небольших космических судов) мог быть только один пилот, совмещающий эти две специальности. А если воздушное судно было достаточно большим (как правило, военным), то на этом судне был специалист-навигатор (или по земному — штурман).

Специальность навигатора позволяла использовать возможности корабля для прыжков в сложных и опасных условиях. И кроме основ навигации, специалист умел использовать карты космического пространства, маяки, опорные системы, расчет параметров гиперперехода и осуществлять навигацию в сложных условиях (прыжок по координатам, астероидные поля и маршруты движения и т. п.).

Все эти сведения, как таковые Антону были и не особенно нужны.

Когда дело дойдет до управления большим кораблем, он надеялся работать вместе с командой. А для малого корабля вполне себе подходил и искин-навигатор.

Но была причина, на которую он поначалу не обратил особого внимания, а потом понял, что может больше потерять, чем получить. И эта причина называлась — Хранитель.

Ведь этот псевдоразумный ясно сказал: "…право… получать навигационную информацию со стационарных маяков. Если будешь владеть соответствующей профессией…".

В переводе на нормальный язык это означало: нет знаний по профессии, нет информации. А в его скитаниях невозможность получить информацию — это оооочень большие проблемы.

Да и с формальной стороны, наверное, полноценный офицер Звездного Флота должен быть образован несколько больше, чем простой дикий из дикого мира.

А вот с базой знаний военный инженер возникли определенные проблемы.

Все дело было в том, что эта база содержала фактически три военные специальности.

Инженер по обслуживанию космических кораблей, инженер по обслуживанию космических объектов и инженер по обслуживанию наземных стационарных объектов.