– Ах да, точно, – отрешённо произнёс Дима. – Но по стилю и телосложению они похожи.

– Не понял, ты каким образом хочешь вспомнить его имя? По его стилю езды и телосложению?

– Типа того... Чёрт! – Дима вынужден был снизить скорость, когда впереди возник парень на горном велосипеде, занявший центр полосы. Он глянул в боковое зеркало, но в ближайшее время возможности для обгона не предвиделось. – Убирайся ближе к тротуару, придурок! И где твой шлем?!

Дима занёс руку над клаксоном, но тут парень внезапно ускорился и устремился в погоню за удаляющимся гонщиком.

– Ха! – воскликнул Дима, опуская руку на руль.

– Чего «ха»? – спросила девушка сзади.

– Да так, – не менее туманно ответил Дима и полностью сосредоточился на велосипедистах. Назревало что-то интересное, и он это чувствовал.

Велосипедисты поравнялись, некоторое время ехали рядом, и после короткого диалога гонщик практически лёг на руль, схватив его за низа, и вырвался вперёд.

– Началось! – довольным тоном прокомментировал Дима.

– Что? – спросил Саша.

– Он поехал в полную силу, как на настоящей разделке. О, неплохо, километров сорок девять, пятьдесят...

Саша оглянулся назад.

– Девчонки, делаем ставки. На то, сколько чувак на горном продержится за профессионалом.

Переглянувшись, девушки пожали плечами.

– Минуты полторы, – вынес свой вердикт Дима. – Он всё делает неправильно. На такой передаче его ноги забьются слишком быстро, потому что он пытается выехать на чистой силе. На равнине это глупо. Вдобавок он сидит слишком высоко и ловит много ветра – нисколько не экономит энергию... А нет, смотрите-ка, опустился ещё ниже, снизил сопротивление воздуха и сел за лидером. Что-то всё-таки понимает. Как у нас там сейчас с ветром? – Дима чуть опустил окно и на секунду высунул наружу ладонь. – Встречный.

Покосившись на Диму, Саша пробормотал:

– Кто бы сомневался, что ветер окажется встречным...

– Что ты сказал? – переспросил Дима, не отрывая взгляда от велосипедистов.

– Да так, ничего.

– А почему так важно знать направление ветра? – спросила одна из девушек, придвигаясь поближе к Диме.

– Нам это не важно. Важно для гонщиков. – Дима поднял вверх указательный палец.- Сильный встречный ветер заметно тормозит гонщика. Приходится прикладывать намного больше усилий. Естественно, устаешь быстрее. Даже на равнине, когда дует в лицо, начинает казаться, что едешь в гору.

– Ммм, ты так много знаешь, – заметила девушка, строя глазки Диминому затылку.

– Я всё знаю, – надулся Дима.

Эта девушка нравилась Саше, поэтому, приревновав, он не стерпел и съязвил:

– Ага, его ICQ зашкаливает.

– Точняк, – буквально засиял Дима, – зашкаливает, мне измеряли мой ICQ.

Вторая девушка незаметно ткнула Сашу в бок и с укором проворчала:

– Дурак.

Саша кое-как удержался от вопроса, каким же прибором могли измерить уровень интеллекта Дмитрия, и сосредоточится на наблюдении за велосипедистами. Тем более, что отведённые Димой полторы минуты истекли и велосипедист на горном начал отставать.

– А ты угадал, – заметил Саша. – Действительно отстаёт.

– Я не гадал. Я вижу, с каким усилием и какую передачу он ворочает, и видел его максимальное ускорение. Его мощность около трёхсот ватт. Так что на полтиннике ему больше не продержаться. Всё, отстал на пять метров и попал под ветер. Гонке конец.

– Я даже не буду спрашивать, как ты узнал про его мощность, – заметил немного потрясённый Саша. – Хотя я даже не знаю, что это такое и почему она измеряется в ваттах.

В этот момент мимо протарахтел старенький Москвич. Двигался он медленно, но довольно быстро нагонял отстающего велосипедиста. Когда машина поравнялась с ним, парень заложил вираж и пристроился в хвост Москвича, выехав на второю полосу. Словно бы подхватив велосипедиста на буксир, Москвич начал увлекать его за собой, неумолимо подтягивая случайного «пассажира» к лидеру.

– Совсем больной, – восхитился манёвром Саша.

– Нечестно, – тоном обиженного ребёнка произнёс Дима. Впрочем, выглядел он довольным. – Так нечестно. Это не по правилам.

– Ой, а почему он вдруг начал ехать быстрее? – удивилась девушка.

– О, это элементарно. Знаете, девушки, почему все гонщики обычно ездят в группе или цепочкой? – Словно на память цитируя чьи-то слова, Дима нравоучительным тоном сообщил: – А всё потому, что так можно двигаться быстрее и дольше сохранять силы. На профессиональных скоростях серьёзным препятствием является сопротивление воздуха. Это так же серьёзно и отнимает силы, как и встречный ветер. Сопротивление воздуха можно снизить, если пристроиться за кем-нибудь. Голова группы или лидер разбивают воздух и создают за собой зону пониженного давления, в которой ехать хорошо и легко. Работающие впереди тратят больше сил, а сидящие за ними отдыхают, и им приходится полегче. А если пристроиться за машиной, то ехать становится вообще просто. Машина как этот... волнорез на колёсах. Она почти что тянет гонщика за собой. Но правилами велоспорта такой манёвр запрещён. – Дима ухмыльнулся. – Поэтому наша гонка продлится ещё немного...