L фр =n 1 l тр +(n 1 – 1)l 1

где Lфр – длина разгрузочного фронта, м;

lтр– длина транспортного средства, м;

l1 – длина промежутков между транспортными средствами, одновременно поставленными под разгрузочные работы, м (1,0-1,5м-для вагонов; 1 м – для автомобилей, установленных к разгрузочному фронту торцом; 2,8 м – для автомобилей, установленных вдоль разгрузочного фронта), м;

n1 – количество транспортных средств, подаваемых одновременно под разгрузку, ед.

где nтр– число транспортных средств, подаваемых в течение суток на разгрузку;

m – число подач транспортных средств в сутки.

где Q – годовой грузооборот, т;

Kнер.п – коэффициент неравномерности по приему грузов, равный 1,2+1,5;

qгр – грузоподъемность одного транспортного средства;

Т – время работы.

Длина погрузочно-разгрузочного фронта автомобильной платформы может быть рассчитана и по другой формуле:

L =naKнер.пt x 4,5

где na – количество автомашин, поступающих и отправляемых в час;

t – время нахождения автотранспорта под погрузкой или разгрузкой;

4,5 – протяженность фронта платформы для одного автотранспортного средства при его погрузке или разгрузке с торца, м.

Общая площадь склада представляет собой сумму всех участков, выделенных для производства тех или иных работ, и определяется по формуле

Sобщ=Sп+Sэ.пр+Sэ.отн+Sсл+Sд.к+Sз.к+Sвсп

где Sп – полезная площадь (площадь складирования), м2;

Sэ.пр – площадь экспедиции приема (приемочной площадки), м2;

Sэ.отн– площадь экспедиции по отпуску, м2;

Sсл – площадь, занятая служебными помещениями, м2;