Если удельный погрузочный объем (V)›1, то аккордная ставка назначается за 1 м3.

Если удельный погрузочный объем (V)‹1, то аккордная ставка назначается за 1 т.

В коносаменте указывается и масса, и объем.

Аккордная ставка предусматривает перечень работ, обязательных к выполнению (погрузка, выгрузка, укладка, сепарация, мелкий ремонт в трюме).

За работы, не предусмотренные аккордной ставкой, устанавливаются надбавки, например, за работу с вредным грузом, за работу со слежавшимся или смерзшимся грузом, перекладку в трюме, сортировку поконосаментным партиям, работу в загрязненных трюмах и неудобных помещениях. Судовладелец оплачивает стивидорной компании следующие простои:

^ вызванные виной судовладельца;

^ по метеопричинам;

^ отсутствие груза или вагонов;

^ в случае завершения работ до конца смены.

Стивидорное соглашение определяет обязанности судовладельца по отношению к стивидорным компаниям:

^ заблаговременно сообщить сроки подхода судна (количество груза, распределение груза по трюмам, исправность грузовых судовых средств);

^ согласовать карго – планы (схемы размещения грузов н а судне)

^ по организации погрузочно-разгрузочных работ;

^ своевременно оплатить счета и др.

Рассмотрим транспортные операции:

• при оплате грузовых работ:

^ в тарифную ставку включаются терминальные расходы как в порту погрузки, так и в порту выгрузки;

^ в тарифную ставку включаются только терминальные расходы в порту погрузки (в порту выгрузки оплачивается отдельно);

^ в тарифную ставку не входят терминальные расходы;

• загрузка и разгрузка контейнеров выполняются:

^ перевозчиком на его территории;

^ загрузка – перевозчиком, разгрузка – грузовладельцем;

^ загрузка – клиентом, разгрузка – перевозчиком;

^ загрузка и разгрузка – клиентом.

При стивидорных расходах по контейнеру ставки устанавливаются за контейнер, независимо от количества и наименования груза. Дополнительно оплачиваются работы по приему и сдаче контейнеров на склад, перемещение порожних контейнеров, загрузка/выгрузка.

К вопросам, решаемым в тарифных правилах по условиям приема груза, относятся:

• порядок возмещения расходов по зачистке грязных контейнеров полученных от перевозчика;

• четкое определение перечня грузов, предъявляемых к перевозке;

• вопрос о периоде бесплатного хранения груза или контейнера в порту;

• зависимость уровня тарифа от принадлежности контейнера.

Тарифы при перевозке груза внутренним транспортом включают:

• общие условия, предусматривающие информацию о расходах и сборах при пересечении границы, таможни;

• условия внутренней транспортировки. Порядок оплаты, переподготовки, укладки и загрузки груза в контейнеры.

Тариф при внутренней перевозке опирается на нормальные издержки перевозки;

• время погрузки и выгрузки и размер штрафа за сверхнормативный простой;

• информацию о дополнительных платах и сборах (то, что идет сверх нормативных издержек, сверх обычного оборудования и кратчайшего расстояния).

Наиболее распространен в смешанном сообщении на внутренних перевозках автотранспорт, на котором учитывается плата либо за каждый километр пути пробега, либо за каждый рейс.

Например, в Англии существует система зональных тарифов, когда вся страна разбита на отдельные зоны и тариф представляет собой сумму фактических затрат за перевозку из каждой зоны до крупного морского порта.

Существуют три основных тарифа на перевозку груза автотранспортом.

1. Сдельные тарифы, которые наиболее выгодны при перевозке однородных массовых грузов (табл. 2.3).

Система международных грузовых тарифов при международной перевозке груза авиационным транспортом разрабатывается и утверждается на конференциях по перевозкам (раз в два года).

Грузовые тарифы учитывают множество факторов, зависящих от расстояния перевозки, массы отправки, эластичности спроса на транспортные услуги, тарифов других видов транспорта, наличия чартерных перевозок, сложности выполнения погрузочно- разгрузочных работ. Тариф разрабатывается для трех основных зон:

1) американского материка;

2) Европы, Африки и Среднего Востока;

3) Азии, Австралии, Российской Федерации восточнее Урала.

Грузовой тариф делится на основной, классный, специальный.